Грешки при диагностика Unidiag

[vasilogn]

Здравейте! Въпроса го има като коментар в тема, но там според мен не го виждат много хора, затова пиша като нова тема. От известно време съм собственик на Алфа 147 120 к.с бензин с газов инжекцион. Към момента по принцип колата се движи, но няма този ряз и динамика който по принцип би следвало за автомобил 120 к.с. По принцип си е мудна и на газ и на бензин, като на бензин положението е малко по-добре. Гледам да не я режа над 3 хиляди оборота, заради ремонт на двигателя /нови сегменти и лагери/, когато навъртя 1500 км. и сменя маслото ще и давам повече газ.
Направих си труда да си сваля Unidiag, закачих я и излизат следните грешки:

1.P0443 Evaporative Emission Control System Purge Valve Circuit-идея си нямам какво е това

2.P0571 Cruise Control/Brake switch a circuit malfunction

3. P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit malfunction-за дебитомера ли става въпрос? Колата е еднакво мудна със закачен и откачен дебитомер, което ме навежда на мисълта за проблем там.

4. P0110 Intake Air temperature Circuit Malfunction - някой датчик ли е отговорен за тази грешка или пак е дебитомера?

Някакви идеи?

[nickgaidarov]

...

[dansguardian]

Здравейте! Въпроса го има като коментар в тема, но там според мен не го виждат много хора, затова пиша като нова тема. От известно време съм собственик на Алфа 147 120 к.с бензин с газов инжекцион. Към момента по принцип колата се движи, но няма този ряз и динамика който по принцип би следвало за автомобил 120 к.с. По принцип си е мудна и на газ и на бензин, като на бензин положението е малко по-добре. Гледам да не я режа над 3 хиляди оборота, заради ремонт на двигателя /нови сегменти и лагери/, когато навъртя 1500 км. и сменя маслото ще и давам повече газ.
Направих си труда да си сваля Unidiag, закачих я и излизат следните грешки:

1.P0443 Evaporative Emission Control System Purge Valve Circuit-идея си нямам какво е това

2.P0571 Cruise Control/Brake switch a circuit malfunction

3. P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit malfunction-за дебитомера ли става въпрос? Колата е еднакво мудна със закачен и откачен дебитомер, което ме навежда на мисълта за проблем там.

4. P0110 Intake Air temperature Circuit Malfunction - някой датчик ли е отговорен за тази грешка или пак е дебитомера?

Някакви идеи?

Да, колега, имаме идеи. Закарай колата във форумен сервиз да я погледне човек, който знае кое какво е и кой параметър в какви граници варира, това, че не си наясно с параметрите - лошо няма. Разбира се, ти си преценяваш, но вероятността да започнеш да подменяш здрави части със здрави съществува.

[nickgaidarov]

...

[dansguardian]

Виж сега НикГайдаров, въпрос се задава, когато не си компетентен и очакваш някой да ти даде решение на някакъв проблем. Предвид факта, че И ТАЗИ тема ще се превърне в чат и мерене на... красноречие, посъветвах колегата какво да направи, най-малкото за да не слуша предположения и мнения на хора, които не разчитат правилно кодовете на грешките и на такива, които предполагат кой код какво означава, но не са сигурни. Затова предложих на колегата колата да бъде диагностицирана от форумен автомонтьор, на който всичко му е ясно. Но всеки има глава на раменете и сам си преценява.

[nickgaidarov]

...

[nickgaidarov]

...

[myato]

Здравейте! Въпроса го има като коментар в тема, но там според мен не го виждат много хора, затова пиша като нова тема. От известно време съм собственик на Алфа 147 120 к.с бензин с газов инжекцион. Към момента по принцип колата се движи, но няма този ряз и динамика който по принцип би следвало за автомобил 120 к.с. По принцип си е мудна и на газ и на бензин, като на бензин положението е малко по-добре. Гледам да не я режа над 3 хиляди оборота, заради ремонт на двигателя /нови сегменти и лагери/, когато навъртя 1500 км. и сменя маслото ще и давам повече газ.
Направих си труда да си сваля Unidiag, закачих я и излизат следните грешки:

1.P0443 Evaporative Emission Control System Purge Valve Circuit-идея си нямам какво е това

2.P0571 Cruise Control/Brake switch a circuit malfunction

3. P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit malfunction-за дебитомера ли става въпрос? Колата е еднакво мудна със закачен и откачен дебитомер, което ме навежда на мисълта за проблем там.

4. P0110 Intake Air temperature Circuit Malfunction - някой датчик ли е отговорен за тази грешка или пак е дебитомера?

Някакви идеи?

За първата грешка прочети това: http://www.aa1car.com/library/evap_system.htm
Втората е от "машинката" на педала на спирачката.
Третата и четвъртата са от умрял дебитомер.

[ecotronic]

Дебитомерът може и да е здрав, но да има проблем с връзките си до ECU - то.
Може да му липсва захранващо напрежение (+12V на пин 2) или референтната земя (0V на пин 3).

PS:

Съществува и вероятност, последните 2 грешки, касаещи дебитомера да са записани, защото той е бил изключван. Поради това е добре той да се включи, да се изтрият грешките и после да се види, дали те отново ще се запишат.

[vasilogn]

Дебитомерът може и да е здрав, но да има проблем с връзките си до ECU - то.
Може да му липсва захранващо напрежение (+12V на пин 2) или референтната земя (0V на пин 3).

PS:

Съществува и вероятност, последните 2 грешки, касаещи дебитомера да са записани, защото той е бил изключван. Поради това е добре той да се включи, да се изтрият грешките и после да се види, дали те отново ще се запишат.

Грешките се записват отново. По точно трия ги, чека изчезва, гася и при повторно палене ги има отново същите 4 броя.

[ecotronic]

Грешките се записват отново. По точно трия ги, чека изчезва, гася и при повторно палене ги има отново същите 4 броя.

Аз бих почистил първо конекторите на ECU - то и тези на периферията за която се записват грешките. Не е зле да се обърне внимание и на връзките му към шаси.

Всички тези грешки биха могли да се дължат по-скоро на калпави ел. връзки отколкото на действителни проблеми с въпросната периферия.

Примерно - да изгори соленоида на клапана за изпаренията (първата грешка), мисля, че е малко вероятно.

За дебитомера....Не че е невъзможно тотално да сгъне, но обикновено първо започва да мери грешно количеството въздух но продължава да отчита температурата му.

[vasilogn]

Аз бих почистил първо конекторите на ECU - то и тези на периферията за която се записват грешките. Не е зле да се обърне внимание и на връзките му към шаси.

Всички тези грешки биха могли да се дължат по-скоро на калпави ел. връзки отколкото на действителни проблеми с въпросната периферия.

Примерно - да изгори соленоида на клапана за изпаренията (първата грешка), мисля, че е малко вероятно.

За дебитомера....Не че е невъзможно тотално да сгъне, но обикновено първо започва да мери грешно количеството въздух но продължава да отчита температурата му.

Ще се въоражавам с контактен спрей като заначало и паралелно ще прегледам всички видими кабеляци маси и т.н.

[ecotronic]

Ще се въоражавам с контактен спрей като заначало и паралелно ще прегледам всички видими кабеляци маси и т.н.

Внимавай, какъв спрей ще ползваш. Знам за случаи, когато е пръскано обилно с WD40 и в резултат на това е станало тотално мазало.

[nickgaidarov]

...

[ecotronic]

Специално за дебитомера - чисти се само със специални спрейове за дебитомери като например CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner. И с нищо друго.
Всякакви други "лекарства" от сорта на контактни спрейове, обезмаслители (например "Изопропанол") и други имат по-скоро отрицателен, а често и катастрофален ефект върху дебитомера.

Говорим за чистенето на ел. връзките на конектора на дебитомера а не за термочувствителния му елемент.